Por Ana Julia Prieto

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Supercarros de luxo

Sinônimo de carros únicos, de alta performance e design arrojado, a Spyker é reconhecida mundialmente como uma das poucas montadoras responsáveis pelos carros mais luxuosos e desejados do mercado automobilístico. Criada em 1898 pelos irmãos Jacobus e Hendrik-Jan Spijker - na época responsáveis pela construção de carenagens de carros e aviões em Amsterdan, incluindo aí a carruagem de ouro da rainha Wilhelmina -, a Spyker nasceu logo na primeira tentativa de se fazer um carro completo, com motor Benz e detalhes artesanais que primavam por sua qualidade e distinção.

Em 1903 os irmãos Spijker colocaram no mercado o primeiro automóvel com motor de seis cilindros, o 60/80 IIP, e quatro anos depois ficaram em segundo lugar na disputada corrida de Pequim a Paris (na época, uma competição tão festejada quanto o Paris-Dakar) com o Spyker 14/18HP Tourer. A vitória tornou a marca ainda mais conhecida, agora também por sua robustez, o que fez os magnatas britânicos a aclamarem como o Rolld Royce do continente.

Com o declínio na venda de carros de luxo durante a Primeira Guerra Mundial, a empresa aliou-se à aeronáutica holandesa e voltou a fabricar aviões de guerra. Da experiência restaram apenas as hélices que até hoje formam o logotipo da marca e o slogan adotado em 1914:  Nulla tenaci invia est via, istoé, para os persistentes, nenhum caminho é impossível. Sem conseguir recuperar as vendas numa época de economia fraca, ainda que com a fama intacta , a Spyker teve de fechar suas portas em 1925.

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Mas em 2000, a empresa voltou a operar pelas mãos do empresário apaixonado por carros Victor Muller, CEO da nova Spyker. Como da outra vez, o primeiro carro a ser lançado pela marca, o Spyker C8, tornou-se rapidamente o grande sucesso do ano, na Feira Anual de Carros de Birmingham. Estava de volta, ainda que por outras mãos, toda a tradição de fabricação artesanal, com a utilização dos melhores componentes. E melhor. Agora, cada proprietário pode - além de fazer suas próprias especificações para o modelo encomendado - acompanhar a montagem em tempo real, pela internet, em uma página customizada para cada futuro proprietário. De fato, um carro único feito para connoisseurs apaixonados pelo assunto.

A partir do número do chassi, é possível identificar o dono de cada carro que sai da oficina e suas características particulares, que obviamente sempre envolvem a alta performance, o luxo nos detalhes, a tecnologia de ponta e o design inconfundível que traz um pouco da aerodinâmica da aviação para as aeronaves das estradas – tais como as portas que se abrem como asas e painel em alumínio escovado tal como o de um avião e os estofados de couro. Detalhes que se tornaram marca registrada da Spyker e que podem ser conferidos no mais novo lançamento da marca, que foi a sensação a última Feira de Carros de Geneva (Geneva Motor Show), realizada em maço de 2007.

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Spyker C12 Zagato

Trata-se do Spyker C12 Zagato, um modelo em homenagem à equipe de F1 recentemente comprada pela marca (antiga Midland, da qual fazem parte os pilotos Christijan Albers e o Alemão Adrian Sutil), e do qual serão produzidas apenas 24 unidades por 495 mil euros cada, a partir de 2008. A nova máquina da empresa leva a assinatura do aclamado projetista italiano Andréa Zagato, responsável pelo desenho de clássicos do automobilismo como o Aston Martin DB4 Zagato e o Aston Martin DB7 Vantage Zagato Coupe.

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Spyker C12 Zagato

Com 12 cilindros no motor Volkswagen - o mesmo usado nos modelos top de linha da marca alemã – o C12 tem potência de 500 cv e pode chegar a 100 km/h em 3,8 segundos de aceleração. Sua velocidade máxima é de 310 km/h. Uma caixa manual de 6 velocidades e uma sequencial automática com pastilhas no volante - itens típicos de um carro de F1 - completam o modelo que, sem dúvida, volta a colocar a marca holandesa de volta no mapa dos apreciadores de carros superesportivos.

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